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A Poita de Concreto é um elemento essencial no sistema de fundeio, empregada principalmente na fixação de sinais flutuantes, como bóias náuticas, balizas articuladas e plataformas flutuantes. Sua função principal é atuar como peso de ancoragem, permanecendo repousada no fundo do mar, rio ou lagoa, garantindo que o sinal flutuante permaneça estável e na posição exata, mesmo sob ação de correntes, ventos ou marés.
A ligação entre a poita e a boia é feita por uma amarra, geralmente composta por uma corrente de aço naval galvanizado ou inox, capaz de suportar alta tração e resistir à corrosão marinha.
No caso de balizas articuladas e boias mais robustas, essa conexão utiliza um sistema cardan ou equivalente, que permite mobilidade controlada e absorção de movimentos sem comprometer a ancoragem.
A fabricação de uma poita de concreto exige criteriosa seleção de materiais, cálculos estruturais e cuidados rigorosos durante todo o processo para evitar falhas que comprometam a operação.
Principais etapas e critérios:
As poitas são moldadas em formas especiais, confeccionadas com chapas de aço ou madeira naval reforçada, capazes de resistir à pressão do concreto fresco — quanto maior o volume, maior a pressão exercida nas paredes da forma.
O fechamento das formas deve ser hermético para evitar vazamentos durante o enchimento, garantindo que a poita atinja peso, forma e densidade exatos.
Dentro da poita é instalada uma armadura metálica, dimensionada conforme o peso final e a carga de trabalho.
Olhais de aço galvanizado ou inoxidável são fixados de forma a permitir a conexão segura de correntes, cabos e sistemas articulados (Cardan).
Todos os elementos metálicos recebem tratamento anticorrosivo para prolongar a vida útil em ambiente marítimo.
O traço do concreto é formulado para alta resistência, levando em conta exposição a ambiente salino e pressão mecânica constante.
O processo de cura deve seguir tempo adequado, garantindo resistência total antes do manuseio ou transporte.
Após a cura, cada poita passa por inspeção dimensional, verificação de peso, teste de integridade dos olhais e análise de eventuais fissuras ou falhas.
A RDantas também disponibiliza relatórios técnicos e certificados de qualidade, assegurando rastreabilidade e confiabilidade do produto.
A Poita de Concreto, quando bem dimensionada, reduz riscos operacionais, assegura conformidade com normas de sinalização marítima e minimiza custos com manutenções emergenciais.
Além da poita, a RDantas executa projetos completos de Fabricação de Boias Submersas, garantindo flutuantes sob medida, com alta durabilidade e eficiência.
Também realizamos Tratamento e Pintura de Boias, aplicando camadas protetoras que prolongam a vida útil das boias mesmo em ambientes agressivos.
Com mais de 30 anos de experiência, a RDantas domina todas as etapas — da engenharia do projeto à fabricação e instalação. Grandes clientes, como Petrobras e M. Dias Branco, confiam em nossa qualidade técnica para garantir a segurança de suas operações.
Projeto sob medida, conforme normas da Marinha.
Equipes próprias, treinadas para montagem em áreas de difícil acesso.
Entrega técnica completa, com laudos e documentação.
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Para ajudar nossos clientes, reunimos as principais perguntas e respostas sobre nossos serviços de sinalização náutica e a fabricação de sistemas de fundeio. Aqui você vai entender como funciona, para quem é indicado, quais normas são seguidas e por que investir em soluções de qualidade faz toda a diferença na operação e segurança da sua área de navegação.
A sinalização náutica é o conjunto de boias, balizas, faroletes, sinais luminosos e outros dispositivos que orientam a navegação em rios, portos, canais ou mar aberto. Ela garante segurança, evita colisões, marca rotas seguras e indica perigos submersos ou restrições de navegação. É obrigatória em várias áreas, regulada por normas da Marinha do Brasil ou da autoridade marítima local.
O sistema de fundeio é o conjunto de cabos, correntes, poitas (ou âncoras) e acessórios que mantém a boia fixada em uma posição, mesmo sob ação de marés, ventos e correntes. Um fundeio bem projetado evita que a boia derive, garantindo que o ponto de sinalização permaneça exatamente no local previsto pelas cartas náuticas.
A fabricação envolve a escolha de materiais resistentes à corrosão (aço naval, aço galvanizado, polietileno rotomoldado), soldagem de alta qualidade, pintura marítima e aplicação de dispositivos de sinalização (luzes, radar reflectors, painéis fotovoltaicos). O sistema de fundeio é dimensionado conforme profundidade, tipo de solo marinho, força de correnteza e peso da boia. Cada projeto segue normas técnicas específicas para garantir durabilidade e segurança.
Normalmente, a instalação é feita por uma empresa especializada, que realiza estudos de batimetria (profundidade), posiciona as boias com embarcação adequada e fixa os sistemas de fundeio com mergulhadores ou equipe técnica. Já a manutenção periódica é fundamental para limpeza, troca de componentes, inspeção do fundeio e substituição de luzes ou painéis solares. O proprietário da área ou a autoridade marítima é quem define as responsabilidades e contrata os serviços necessários.
